Министр молодежи и спорта Игорь Жданов заявил, что попросил Минздрав направить лучших специалистов для спасения спортсменов-велосипедистов, которых под Броварами сбила фура. Об этом он написал на своей странице в Facebook.

В то же время директор Броварского высшего училища физкультуры, учащиеся которого стали жертвами ДТП, отстранен от исполнения обязанностей на период расследования обстоятельств происшествия. Отметим, что в результате столкновения один спортсмен погиб, трое находятся в реанимации.

О том, как избежать подобных ДТП, передвигаясь на велосипеде, в эфире радиостанции Голос Столицы сообщил координатор по национальной работе проекта «Украинский информационный центр велотранспорта» Вадим Денисенко.

Насколько часто в Украине происходят ДТП с участием велосипедистов?

— На самом деле это не так частая вещь. Ежегодно немного велосипедистов попадают в ДТП, единицы из них — с летальным исходом. В прошлом году на территории города Киева не было ни одного летального ДТП с участием велосипедистов.

Новые кадры места ДТП с велосипедистами под Киевом (18+) — ФОТОРЕПОРТАЖ

В Киеве мало велотранспортной инфраструктуры?

— В какой-то степени да, но и та велотранспортная инфраструктура, которая есть в Киеве, помогает снизить количество ДТП, даже нелетальных. Ее мало, но она помогает.

Могли бы вы рассказать, как правильно ездить на велосипеде по городу, по трассам?

— Правила дорожного движения не предусматривают использование шлемов для велосипедиста, который передвигается по городу. Есть две очень важные вещи: нужно быть видимым и надо быть предсказуемым. То есть это то, что требуется от велосипедиста. Для того, чтобы быть видимым, обязательно должен быть красный маячок позади и передняя фара в сумеречное или темное время.

По предсказуемости: водители, которые едут позади вас с однозначно большей скоростью, должны знать, какой маневр вы собираетесь выполнить. Для этого правилами дорожного движения предусмотрена сигнализация поворота и остановка велосипедиста. Если вы собираетесь поворачивать направо, надо правую руку держать не менее двух секунд, сигнализируя о повороте, так же относительно левого поворота. Левый поворот на территории Украины по правилам разрешен велосипедисту только на дорогах с одной полосой движения в одном направлении, то есть если есть по две полосы в каждую сторону, то уже левый поворот выполнять нельзя.

Есть различия и особенности правил для любителей и спортсменов-велосипедистов?

— Правила дорожного движения не предусматривают для спортсменов особых каких-то способов передвижения. То есть это городские трассы, если они маркированы двумя знаками, один из них — это автомагистраль, такой зеленый, как значок автобана; второй — это дорога исключительно для автомобилей — это на синем фоне белый автомобиль. По таким дорогам передвижения на велосипеде запрещено. Также можно двигаться исключительно колонной по двое, по трое, в ряд двигаться нельзя. Колонна должна составлять не более 10 человек, а если, например, вас 20, то это должно быть две колонны с расстоянием между ними в 80-100 метров.

Нет различий, на каком велосипеде ты едешь?

— Вопрос риторический. Может обычный водитель автомобиля сесть в раллийную машину? Конечно. Шоссейный велосипед, например, абсолютно безопасный, как и любой другой вид велосипеда.

Автоюрист Богдан Глядык отметил, что за первое полугодие 2016 года количество ДТП возросло на 20% по сравнению с первым полугодием 2015 года. По его мнению, основная причина увеличения количества нарушений — отсутствие превентивных мер.

К слову, генеральный директор холдинга охранных предприятий «Шериф» Дмитрий Стрижев и эксперт по вопросам безопасности Тарас Жовтенко в эфире радиостанции Голос Столицы назвали плюсы и минусы системы видеонаблюдения в Киеве, установить которую хочет Виталий Кличко.

Как сократить на 50% количество смертей при ДТП. Комментарий Черного