Улик недостаточно. Межведомственная комиссия по международной торговле отказалась проводить расследование в отношении импорта в Украину топлива из Беларуси.

Жалоба и запрос о нарушении антисубсидарного расследования относительно импорта нефтепродуктов из Беларуси в Минэкономразвития поступила в середине марта от 4-х украинских НПЗ. Документ был подан от имени Кременчугского нефтеперерабатывающего завода и поддержан Надвирнянским, Дрогобычским, а также Шебелинским предприятиями. По их мнению, Беларусь предоставляет своим нефтепереработчикам шесть типов субсидий на общую сумму 180 долларов на тонну продукта. В частности, речь идет об освобождении заводов от уплаты сбора в размере 30% валютной выручки, компенсации процентных ставок по банковским кредитам и предоставления бюджетных кредитов и займов. Поэтому украинские переработчики уверены, что находятся в неравных условиях. Такое субсидирование белорусской нефтепереработки ведет к постоянному росту импорта топлива из этой страны, в то время как украинские заводы объемы сокращают. Так, по сравнению с 2011-м, в прошлом году отечественные предприятия сократили выпуск бензина более чем на 40%.

Более подробно об отрасли нефтепереработки радиостанции «Голос Столицы» рассказал эксперт по вопросам топливно-энергетического комплекса Алексей Чернявский.

«Голос Столицы»: Есть ли, на ваш взгляд, основания для начала антисубсидиарного расследования касательно белорусских нефтепереработчиков?

Алексей Чернявский: Будем говорить так, что уже оно закрыто. Основания, на мой взгляд, в общем-то, могли быть, но сейчас уже оно закончилось, и говорить о том, были основания или нет, я думаю, уже бессмысленно.

«Голос Столицы»: По итогам белорусы могли получить ограничительные меры в виде таможенной пошлины 180 долларов на тонну. В этом случае белорусским производителям стало бы невыгодно импортировать продукт к нам в страну, ведь так?

Алексей Чернявский: Нам бы стало не выгодного его импортировать, им всё равно. Т.е. наши импортёры покупают его на белорусском рынке и завозят в Украину.

«Голос Столицы»: А это помогло бы отечественным заводам?

Алексей Чернявский: Белорусы, я думаю, что не сильно бы потеряли, потому что они переориентировали бы свой экспорт на другие рынки. У них отлично продаётся это на европейских рынках, и я думаю, что они вряд ли бы сильно потеряли. Потеряли бы мы, не получив качественный продукт по хорошей цене.

«Голос Столицы»: Кстати, украинцы уже успели ознакомиться с продовольственной продукцией белорусской в том числе, и с молочной. А вот какого качества белорусское топливо?

Алексей Чернявский: На мой взгляд, белорусское топливо, т.к. оно отвечает стандарту Евро-4 – оно хорошего качества, я сам заправляю свой автомобиль преимущественно белорусским топливом и поэтому не было у меня никаких претензий.

«Голос Столицы»: Можем ли мы взять за пример систему льгот соседей и применить её относительно наших НПЗ? Или у нас уже существуют такие субсидии?

Алексей Чернявский: Нет, у нас таких субсидий не существует. Я думаю, что наши предприятия могут предложить правительству дать им тоже такие льготы для того, чтобы улучшить украинскую нефтеперерабатывающую отрасль.