Автоимпортеры не будут принимать участие в Киевском международном автосалоне SIA-2013. Такой шаг является формой протеста импортеров против заградительных импортных пошлин на автомобили, которые вводятся в Украине с 13 апреля. Ассоциация решила не проводить собственный автосалон Kyiv Automotive Show.

По мнению представителей Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров, такое решение позволит привлечь внимание государства к проблеме автобизнеса и наглядно продемонстрирует, что будет с авторынком, когда инициативы Минэкономторговли по внедрению дополнительной пошлины на ввоз в Украину иномарок вступят в силу. В ассоциации отметили, что вместо десятка автомобильных новинок мирового автопрома, которые ранее планировалось показать на SIA-2013, будут пустовать павильоны, наполненные только запчастями и оборудованием. А после введения спецпошлины такими же пустыми станут автосалоны. Более того, в ассоциации отмечают, что новация не поможет предприятиям украинского автомобилестроения. Ведь после остановки производства «ЛуАЗа», «Славуты» и «Таврии» Украина не имеет национального автомобиля. А то, что производится, на самом деле собирается из импортных машинокомплектов. Напомним, что в прошлом году импорт автомобилей в Украину в составил 205 тысяч единиц на сумму 3,2 млрд. долларов. Отечественными заводами в 2012 году было выпущено почти 70 тысяч авто, из которых экспортировано лишь треть.

Более подробно о последствиях введения спецпошлин на импорт автомобилей, радиостанции «Голос Столицы» рассказал генеральный директор всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.

«Голос Столицы»: Отказ от участия в SIA-2013 - довольно серьёзное решение, учитывая, что этот автосалон внесён в международный календарь Всемирной организации автопроизводителей OICA, наряду с ведущими мотор-шоу мира в Детройте, Женеве, Франкфурте. Вы думаете, что отказ от участия все-таки заставит задуматься власть, и пошлину вводить не будут?

Олег Назаренко: Я думаю, что есть такая пословица: «вода камень точит». Весь комплекс мероприятий, а именно – влияние ЕС, влияние США и Японии, негативная позиция СОТ способствует этому. Вы знаете, что выступила категорически против пошлин и Автомобильная Федерация Украины, которую возглавляет сын Януковича. Я думаю, что комплекс этих мероприятий относительно пошлин – всё-таки даст свои результаты, и, следовательно, спецпошлину отменят, так как она вредит и национальным интересам Украины, и интересам украинских потребителей.

«Голос Столицы»: Какие из мировых импортёров вынуждены будут покинуть украинский рынок? Или речь идёт только о сокращении продаж?

Олег Назаренко: Нет, речь не идёт о сокращении продаж, потому что понятно, что рынок автомобилей останется. Потому что понятно, что наши власть предержащие и будут покупать автомобили свыше 3-4 литров. Вы же видите, что наши «кабминовцы» не спешат пересаживаться на «Ланосы». Автомобили будут покупать и рынок никто не покинет. Другое дело, что в этом сегменте от литра до 2,2 литра автомобили могут исчезнуть. Вы знаете, первые ласточки – уже есть. Nissan объявил о том, что никакой презентации новой Almera не будет, и её завозить с России никто не будет. Уже Citroen объявил о том, что никакой презентации новой F4 и её импорта в Украину вообще не будет. Я могу говорить определённые вещи без согласования с международным концерном только на основании решения правления и собрания всех импортёров. А такие решения, когда делает заявление Nissan или Citroen - это согласовано, это политика завода.

Напомним, что недавно в «Урядовом курьере» появилось сообщение о решении межведомственной комиссии по международной торговле о введении на три года спецпошлин на импортные авто с объемом двигателя от 1 до 2,2 тысячи кубических метров. Размер пошлин составит от 6,5 до 13%.

Со своей стороны импортеры заявили, что такое решение властей приведет к значительному подорожанию машин и изменению модельного ряда в автосалонах.