В июле прошлого года «Укрзалізниця» запустила единую автоматизированную систему управления грузовыми перевозками. Она предусматривала оснащение локомотивов спутниковой навигацией. Благодаря так называемым «трекерам», можно в автоматическом режиме отслеживать местонахождение и движение всех грузовых и пассажирских поездов.

Кроме того, благодаря дополнительной информации с сортировочных станций, можно будет определить состав поезда: грузовой он или пассажирский, сколько вагонов в составе, куда направляется, какой груз перевозит, и тому подобное.

«Автоматизированная система управления перевозками будет обсчитывать пробег вагонов, локомотивов, нагрузки на пути, соответственно, в автоматизированном режиме будут планироваться различные виды ремонтов локомотивов, вагонов и путей. Это полностью изменит качество и технологии работы железнодорожников», - заявил начальник Главного информационно-вычислительного центра «Укрзалізниці» Владимир Мурзин.

К тому же, благодаря такой системе спутниковой навигации, перевозчик сможет создать электронную карту всех железных дорог Украины. Специальными трекерами сейчас уже оборудовали 1980 локомотивов. Осталось еще 20.

Во сколько обошлась компании такая система спутникового контроля, в «Укрзалізниці» не сообщают. Впрочем, исходя из минимальной стоимости навигаторов и вспомогательной техники, такое оснащение могло стоить несколько миллионов гривен.

Вместе с тем, в «Укрзалізниці» не раз заявляли о сильной изношенности подвижного состава и жаловались на нехватку денег на модернизацию или покупку нового оборудования. Чтобы хоть немного обновить парк, руководство компании пыталось привлечь кредиты для покупки более полутысячи локомотивов. Но после отказа Мирового банка и Внешэкономбанка (с которыми велись переговоры), было принято решение брать локомотивы в лизинг у производителей. Но, по мнению экспертов, для «Укрзалізниці»  это обойдется даже дороже чем кредит.