В 2012 году транзит грузов Украиной составил лишь 40% от потенциала железных дорог. «Укрзализныця» обвиняет в этом контролирующие органы, которые значительно увеличили время задержки грузов на таможне под видом различных проверок, а это делает экономически невыгодным транзит через нашу страну. Но эксперты сообщили «Голосу Столицы», что основная причина падения транзита - целенаправленная политика РФ по переориентации своих грузов на российские порты, а также неконкурентная тарифная политика.

По словам экс-министра транспорта Украины Иосифа Винского, Россия проводит такую политику уже лет 5-6. «Они делают реконструкцию своих морских портов. И, безусловно, там, где можно, пытаются перенаправить свои грузы туда. Кроме того, я думаю, что есть вопросы к работе железной дороги, она должна искать активнее транзитеров. Позиция самой «Укрзализныци» абсолютно конкурентная... В принципе, сейчас довольно неплохая логистика из России на наши порты», - отметил он.

Стоит отметить, что даже незначительное снижение объемов перевозок российских грузов, которые составляют около 70% всего транзита по украинской территории, сразу сказывается на показателях.

В свою очередь, аналитик издания «Транспортный бизнес» Вячеслав Коновалов считает, что еще одна из причин - неконкурентные тарифы «Укрзализныци». «Нет единой согласованной политики внутри Мининфраструктуры: железная дорога - сама по себе, порты - сами по себе, таможня сама по себе. Комплексной логистики как таковой нет. Есть только заявления и декларации. Поэтому порты дают скидку, а «Укрзализныця» только декларирует, что она дает скидку. В результате, когда рассчитывается комплексный тариф, получается невыгодно. Плюс есть множество дополнительных поборов. За одно и то же действие приходится платить несколько раз - таможни, затем околотаможенным структурам, затем экспедитору и так далее. Вся эта совокупность просто отпугивает от Украины транзитные грузы », - сказал эксперт.

В «Укрзализныце» считают, что привлечь дополнительные транзитные грузы можно за счет сокращения их задержек на пограничных станциях под видом различных проверок и сроков выдачи разрешительных документов. Помогут увеличить транзит по территории Украины и приемлемые тарифные ставки, которые «Укрзализныця» вводит на 2013 год.

Как сообщали в «Укрзализныце», в 2012 году транзит грузов снизился почти на 20%. В частности, это касается угля, нефти и нефтепродуктов, минеральных удобрений. Наибольшее падение объемов перевалки транзитных грузов произошло в морских торговых портах «Одесса» и «Южный».