Народные депутаты подготовили законопроект о растаможивании автомобилей с иностранной регистрацией. Как сообщила председатель парламентского комитета по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина, концепция законопроекта несколько отличается от той, которую обсуждали с активистами, выступающими за легализацию авто с еврономерами.

 

По мнению депутата, главная причина, по которой автовладельцы не хотят растаможивать автомобили, это не размер акцизного налога.

 

«Не в нем вся причина… потому что еще уплата ввозной пошлины — 8,5%, НДС — 20% от стоимости автомобиля. Поэтому мы должны подойти взвешенно и на какой-то период принять такую шкалу акцизного налога, чтобы каждый гражданин, который захочет, смог привезти старый автомобиль», — отметила председатель парламентского комитета.

 

Нина Южанина также заявила, что либерализация должна применяться с коэффициентом в зависимости от возраста автомобиля.

 

Способен ли этот законопроект снизить градус напряжения между владельцами авто с иностранной регистрацией и представителями власти, в эфире радиостанции Голос Столицы пояснил председатель общественной организации «Авто Евро Сила» Олег Ярошевич.

 

Ніна Южаніна повідомила, що концепція законопроекту, який розробили дещо відрізняється від тієї, яку обговорювали з активістами. Що має на увазі Южаніна?

 

— Просто скажу таку річ, що Южаніна вийшла до прямого ефіру на якомусь із телеканалів і оголосила, що вона вже зробила законопроект разом із фахівцями, з її комітетом, тощо. Повірте, цього законопроекту ще ніхто не бачив. Я вважаю, що це все такий політичний хід самої Южаніної для того, щоб збити градус напруги, який відбувається на сьогоднішній день у активістів і в самих людей по відношенню до цього питання, невирішеного питання. Тому що напередодні — 14 та 17 число, і такою заявою, яку вона сказала, це просто саме звичайне, я думаю, це такий маркетинговий хід самого депутата ВР, тому що відповідальність цих людей перед натовпом, який буде зібрано перед ВР, і буде задаватися питання, чому вони не виконують свої функціональні обов'язки, а все-таки отримують зарплату, я думаю, що це все-таки її професійний щит.

Караваев Владимир
Авто на еврономерах. Власть и люди говорят на разных языках — юрист

Южаніна заявила, що законопроект розробляється. І назвала якісь з нього пункти. Те, що ви почули, як ви прокоментуєте?

 

— Я вам можу сказати однозначно, що це все-таки підміна фактів самою Южаніною, тому що я вважаю, що все-таки закон, який вони зараз приготували, це просто зміна всього — від діючого закону Горварда, який на сьогоднішній день діє, за зниженими тарифами розмитнити транспортні засоби. Нічого вони нового не придумали. Вони зняли всього-на-всього обмеження євро-5 і дозволять завезти або узаконити автомобілі до євростандарту євро-3, і знизять акциз, який введено на розмитення товарів, а саме, транспорту. До речі, хочу сказати, що акциз може бути застосований до товарів нових, а не до вживаних. Тому що вживані товари і обмеження акцизами — це було зроблено штучно для підтримки українського автопрому. Його зараз, на жаль, в Україні немає, і акциз має бути знятий повністю.

 

Це має бути однозначно, і законопроект, який ми готуємо, законопроект абсолютно, категорично відрізняється від того законопроекту, який підготувати Южаніна. Ми надаємо декілька варіантів розвитку подій чи законопроектів європейських — Литви, Білорусі, Молдови, там, де є константа. Константа — це означає, що не буде корупційної схеми. Южаніна заявила, що вона хоче розділили функціонал роками, підняти тарифи до розмитнення, завдяки тому, що є і старіші, і новіші машини. А я можу сказати однозначно, що це нова корупційна схема, де чиновники будуть користатися можливістю заробляти на цьому. Тому що в будь-якому випадку будь-яке оцінення на митниці буде сприйнято тільки корупційною схемою.

 

Также предложенный Южаниной законопроект в эфире «ГС» прокомментировал автоэксперт Павел Семенченко.

 

Как вы можете прокомментировать заявление Южаниной? Те пункты, которые она предлагает, могут решить проблему с массовостью еврономеров в Украине?

 

— Я думаю, что да. В целом решат эту проблему. Потому что все-таки те требования, которые выставила «Авто Евро Сила», они не совсем обоснованы и несправедливы ко всем остальным водителям, которые уже ездят на автомобилях с украинской регистрацией.

© Фото: Андрей Лубенский
В Раде назвали новую стоимость растаможки авто на еврономерах

Какой должна быть легализация авто с еврономерами, чтобы она устроила все стороны?

 

— Я считаю, как и евромайдановцы, что действительно те таможенные тарифы, которые у нас сейчас существуют, они не оправданы в целом. Но отменить их сразу — это неправильно и несправедливо ко всем остальным. Поэтому их надо уменьшать, я считаю, постепенно. То есть из года в год. Допустим, в первом году у нас это будет понижение на 25%, в следующем — еще на 25% и т. д. Года через четыре-пять мы дойдем до наименьшей пошлины таможенной. Вот я считаю, таким образом будет самое справедливое решение данного вопроса.

 

В тех пунктах, которые обнародовала Нина Южанина, что вызовет наибольшее сопротивление у «Авто Евро Силы» и их сторонников?

 

— Дело в том, что я не совсем ознакомился с этими пунктами. Потому что они очень скользко описаны. Я понимаю, что они не в полном объеме там предоставлены. Они еще будут меняться. Что однозначно не понравится, то, что они сейчас сразу, те автомобили, на которых они ездят, не смогут взять и поставить на регистрацию украинскую, продолжать уже без проблем ездить. То есть Южанина хочет от этого уйти, я считаю, что это и не понравится тем, кто ввез автомобили с нарушением нынешнего законодательства.

 

Напомним, ранее автоюрист Владимир Караваев заявлял, что меморандум с властью о льготном растаможивании авто на иностранной регистрации — это филькина грамота, которая никаких гарантий автомобилистам не дает.