В морской торговый порт «Южный» 13 сентября прибыло первое судно из США с энергетическим углем для компании «Центрэнерго».

 

Как сообщили в пресс-службе порта, на борту балкера — 62 тысячи тонн энергетического угля из США. Согласно сообщению, портовики уже приступили к разгрузке, судно планируют разгрузить за трое суток.

 

Кстати, в ближайшую неделю предприятие планирует принять сразу четыре судна с углем, общим объемом в почти 300 тысяч тонн: одно — для «Центрэнерго», два — для ДТЭК и одно — для ООО «Еврореконструкция».

 

Как Украине избавиться от угольной зависимости, в эфире радиостанции Голос Столицы пояснил эксперт по вопросам энергетики Сергей Дяченко.

 

300 тисяч тонн вугілля за тиждень — це можна вважати швидкими темпами поповнення запасів твердого палива?

 

— Звичайно. Це так, щоб… Це ж воно нерівномірно, якби воно раз на місяць, а так не було, не було, а потім прибуло, чотири кораблі. Але тут, щоб логістика справилася, наскільки я знаю, там же прораховано, що справиться і залізниця, і порти з такими обсягами.

 

Наскільки в нас зараз є запаси вугілля?

 

— Мають запаси. Наскільки я знаю, нормальні запаси, які, в принципі, при нормальних обсягах постачання, взимку повинні забезпечити стабільне енергозабезпечення країни.

Змиевская ТЭС
Энергоблок Змиевской ТЭС перевели на газовый уголь

Від кількості вугілля, яке ми зараз запасемо, буде залежати, як ми пройдемо і не тільки зиму в плані енергетичному цілком, а й опалювальний сезон? Чи вугілля менше впливає на тепло, більше впливає на енергетику?

 

— От останній корабель прийшов якраз для теплоелектроцентралі. Три кораблі для теплової генерації, для ТЕС, а останній — для ТЕЦ.

 

Враховуючи, як ми готуємося до зими, і в плані накопичення газу в наші підземні сховища, який ваш прогноз, як зима пройде для України?

 

— Накопичується воно більше, ніж в минулому році, але і зима за прогнозами мусить бути більш сувора. От тут буде дуже сильно залежати від того, яка зима. В принципі, запаси є. Вони більші, ніж минулого року. Це правда. Але за прогнозами і зима буде більш потужна. Тому подивимося. Мінус 20 протягом двох тижнів одночасно в Європі, Україні і Росії, то просто банально в Росії починає не вистачати газу. Були вже такі прецеденти.

 

А скажіть, є сенс зараз згадувати про те, що нам обіцяли переглянути формулу Роттердам-плюс, за якою до нас вугілля певний час їхало? Що зміниться, якщо цю формулу переглянуть? Нам дешевше буде?

 

—  Ви знаєте, справа в тому, що вона зараз не зовсім працює, тому що оце вугілля, принаймні, щодо антрацитів, оскільки завозять же більш, імпортне вугілля, воно виявляється дорожче, ніж за цією формулою. Тому вона просто не працює в цьому випадку. Тому тут важко сказати, чи буде, в яку сторону будуть переглядати. Це, мабуть, щодо вугілля газової групи, яке видобувається на території України. Тут немає, я не бачу зараз підстав для підвищення ціни.

Владимир Сапрыкин
© Фото: razumkov.org.ua
Уголь из США будет дешеветь для Украины с каждой поставкой — эксперт

А з огляду на наші мрії про енергетичну незалежність, наскільки дорожчим є вугілля, яке припливе нам з-за океану, ніж те, що ми видобуваємо тут, чи можемо видобувати?

 

— На третину.

 

За рахунок логістики, чи воно там коштує дорожче?

 

— Вугілля, воно ж за енергетичними якостями не однакове. Тому в Австралії взагалі 120 доларів коштує за тонну. Але там дуже серйозні енергетичні характеристики. Тому тут треба перераховувати в тепловий еквівалент. Тут важко казати. Тому, в принципі, завозимо непогане вугілля. Але і українське було за енергетичними якостями теж непогане. В України зараз стратегічно вихід один — переходити на вугілля газової групи. І тоді це вихід. Тому що звичайно, що ми веземо, ми платимо і за логістику, бо ми з-за океану веземо, з іншої точки планети, що з ПАР, що з США. Звичайно, це коштує і доволі пристойно. Десь 15-20 доларів ми платимо за транспортування, а це немало. Якщо вугілля коштує 80 доларів, скажемо, то ми 100 платимо, за рахунок того, що це четверта частина того що ми сплачуємо, це транспортування. Тому звичайно, краще все ж таки раз вкласти кошти, за мірками енергетики не великі, і вирішити питання вже на перспективу. Кажуть, а якщо повернемо Донбас найближчим часом. Та нічого там, там є непогане вугілля, по-перше, наскільки я знаю, там в дуже поганому стані шахти, є кілька шахт, де вже по декілька горизонтів заводнено і т.д. Там все одно будуть проблеми з вугіллям. А по-друге, там завжди можна щось придумати, що з ним робити. А поки що, щоб ми мали спокійно, як ви кажете, енергетичну незалежність, спокійно працювати, треба переводити на вугілля, яке ми самі добуваємо. І такі можливості є. І це треба робити. Знову повторюсь, що це небагато коштує, відносно небагато.

 

А вугілля газової групи у нас вистачає? У нас є шахти?

 

— Вистачає, і компанія ДТЕК нещодавно робила доповідь, що можна зробити невеликою кров'ю, знову ж таки, відносно недорого і доволі швидко. Вугілля газової групи, воно зараз вистачає його, ми повністю своїм забезпечені. А якщо будемо переводити з антрацитів на газове, так, може виникнути невеликий дефіцит. По-перше, у нас сусіди видобувають велику кількість, поляки, там завжди можна було б підкупити, а по-друге, у нас є всі можливості покрити дефіцит збільшенням власного видобутку. Тут ще треба мати на увазі, що енергоефективність енергоефективністю, але прогнозується років за 10-15 різке збільшення попиту на електроенергію у зв'язку з масовим переходом транспорту на електропривід. Тому тут треба мати на увазі, що електроенергетику все ж таки на перспективу розвивати, орієнтуючись на збільшення виробітку.

 

І будемо робити електроенергію з вугілля?

 

—  Ні, я думаю, ставку треба робити у нас, в Україні, на атомну енергетику, бо знову ж таки, і на відновлювальну. Тому що, значить, якщо на електропривід орієнтуватися як на споживача, там відновлювальна енергетика буде непогано виглядати.

 

Ранее эксперт Сергей Дяченко заявлял, что дефицита угля газовой группы удастся избежать в случае, если перевод мощностей с антрацита будет постепенный и своевременный.